Drift kelimesi uzun yıllardan beri var olmasına rağmen “Hızlı ve Öfkeli” film serisinin ülkemize girmeye başlamasından sonra bilinmeye başladığını söyleyebiliriz. İlk olarak Japonya’da bulunan bu sporun amacı dağ yollarından mümkün olduğunca hızlı inmekmiş. Zaman içerisinde daha da gelişerek bir yarış haline dönüşmüş durumda. El freni çekerek etrafında dönmeye çalışanlarla karıştırmayın! Gerçek anlamda Drift yapmak başlı başına bir sanattır demek en doğru tanım olurdu! Bu sporu seven John Lazorack’da tam böyle bir otomobil yaratmak için kolları sıvamış ve tam bir pist otomobili yaratılmış.
Otomobil ve motor sporları hayranı olan John Lazorack, 1988 Chrysler Conquest marka otomobilini kendi zevkine göre ve tam bir yarış otomobili olarak toplamış.
John bu otomobili aldığında henüz 16 yaşında ve lisede okuyordu. O yıllarda otomobilin kilometresi 120 binlerdeydi.
Uzunca bir süre daha otomobili kullanmaya devam eden John arabayı kendi zevkine uygun şekilde modifiye etmeye karar vardi. Bu kararı vermesinde 4 silindirli tuborlu motorunun artık düzgün çalışmaması ve bir süre sonrada tamamen üst kapak contasının yanması etkili oldu.
Aracın sahibi üniversite de tasarım bölümü öğrencisi. Bu tecrübelerini otomobiline yansıtmış durumda. Farklı bir motor ve farklı modifiye parçalarıyla otomobili bambaşka bir hale sokmuş.
Çok fazla maddi kaynağı olmamasına rağmen kendi uğraşları ve mesleki becerilerini kullanan John, pistlerde yarışacak kalitede bir otomobil yaratmış durumda.
Bu arabanın ilginç olan hikayesi ise otomobilde bir çok parçanın bu markaya ait olmaması ya da sahibi tarafından kendi imkanlarıyla tasarlanarak yapılması diyebiliriz.
Otomobilin kalbinde Chevrolet Corvette motoru görev yapıyor. 5.7 litrelik 8 silindirli olan bu motor modifiye edilerek daha da güçlü hale getirilmiş.
Otomobilin egzozlarında vanalı tip denilen model tercih edilmiş. Rüzgârı arkaya daha iyi atabilmek içinse rüzgâr difüzörleri kullanılmış.
Önlerde 275/35 arkalarda ise 315/30 18 inç lastikler kullanılmış durumda. Bu lastiklerin otomobile oturması için çamurluklar tam 6 cm genişletilmiş v dışarı taşırılmış.
Arkada kullanılan kanat Nissan GT 250 ye ait. Kısacası bu otomobilde kullanılan hemen hemen her parça başka otomobillerden bu otomobile uyarlanmış. Başarılı da olunmuş.
Kokpitin hemen hemen her yerinde alüminyum malzemeler tercih edilmiş. Bu sayede daha hafifi ve dayanıklı bir kokpit yaratılmış durumda.
Drift sporunun vazgeçilmezi olan el freni tasarım anlamında yarışlar için özel olarak üretilenlerle aynı. Otomobilin direksiyonu da aynı şekilde tasarlanmış.
Tamamen yarış otomobili gibi hazırlanan araç için sahibi John, pist yarışları ve zamana karşı yarışlarda başarılı sonuçlar alacak kadar iddialı bir otomobil olduğunu söylüyor.
Bir Cevap Yazın