Mobil Oto Servis Blog

Hayatımızı kolaylaştıran en önemli makinalardan birisi olan otomobiller günümüz şartlarında neredeyse olmazla olmaz haline geldi. Ulaşım konusunda bizi büyük bir dertten kurtaran otomobillerin bakımlarını ve gerekli kontrollerini ne yazık ki çoğu zaman aksatıyoruz. Bu böyle olunca da belli başlı sorunlarla sürekli karşılaşıyoruz. Günlük hayatta en çok karşılaştığımız teknik sorunları sizler için sıraladık!

Lastik patlaması ya da inmesi

En çok karşılaştığımız ya da karşılaşma ihtimalimiz olan sorunların başında geliyor. Bu durumu en aza indirgemek için bozuk zeminlerde daha yavaş araç kullanmak gerekiyor. Bunun dışında eskimeye bağlı olan patlama ya da inmelere karşı lastik değişimlerini zamanında yaptırmak şart.

Far arızaları

Stop lambasının, uzun ya da kısa farların patlaması en çok karşılaşılan sorunlardan birisi. Bu durum kullanılan ampullerin ömrünü tamamlaması ya da elektrik akmasındaki voltaj değişmelerine bağlı olarak gerçekleşebiliyor. Bundan dolayı araçta yedek ampul bulundurmak son derece önemli.

Akü arızaları

Bir sabah kalktınız marşa bastınız ve tık yok. İşte bu sorunun önüne geçmek için akü sıvılarının ve kablolarının kontrol ettirilmesi gerekli. Ayrıca şarj dinamosunun ve akünün son kullanma tarihi de kontrol edilmelidir.

Buji arızaları

Özellikle sabahları geç çalışma, siyah duman atma ve performans kayıplarının en büyük sebeplerindendir. Bujiler ortalama 40-60 bin kilometre aralıklarında kontrol edilip ihtiyaç halinde değiştirilmelidir.

Yan dikiz aynalarının kırılması ve bozulması

Çoğu zaman en bilinen arızalardandır. Yakın araç geçişleri ve birinin kolunu dayaması sonucu dikiz aynaları kırılabilmektedir. Bu durumla karşılaşmamak için otomobilin otoparklarda kalmasına ya da dikiz aynalarının araç park edildikten sonra kapatılmasına dikkat edin.

Karterden yağ kaçırma

Genellikle yağ bakımlarının doğru zamanlarda yaptırılmamasından dolayı bu tarz kaçaklar olabilmektedir. Arabanın genel kontrollerini yaptırmamak bu tarz sorunlarında geç fark edilmesine sebep olmaktadır.

Triger kayışı ya da V kayışı kopmaları

Özellikle triger kayışı değişim zamanları son derece dikkat edilmesi gereken bir durumdur. Doğru kilometre aralıklarında değiştirilmeyen triger kayışı kopması durumunda otomobilde birçok mekanik hasar çıkabilmektedir. Triger kayışı set olarak ortalama 60 bin kilometre de bir değiştirilmelidir. V kayışı ise gerekli görüldüğü durumlarda kontrol ederek değiştirilmesi gereklidir.

Radyatör delinmesi

Bu sorun genellikle radyatör kazanının eskimesinden kaynaklanıyor. Böyle bir durumla karşılaştığınızda radyatör kaynağı yaptırmak yerine değiştirilmesi çok daha sağlıklı olacaktır.

Fren diski ve balatası bitmesi

Yolda giderken frene basıyorsunuz ama garip esler geliyor ve eskisi gibi iyi tutmuyor mu? Bu durumda muhtemelen fren balatası veya diskinin son kısımlarını da aşındırıyorsunuzdur. Bu durum sürüş güvenliği açısından da tehlike yaratabilir. Bundan dolayı fren disk ve balataları 40 ile 60 bin kilometrede bir kontrol ettirilmelidir. Gerekli durumlarda taşlama işlemi yerine değiştirilmesi sürüş güvenliği açısından da faydanıza olacaktır.