Mobil Oto Servis Blog

Otomobil lastikleri

Otomobillerin yolda ilerleyebilmesini sağlayan en önemli parçalardan biriside lastiklerdir. Yuvarlak kauçuk yapısı sayesinde hemen hemen her türlü zeminde araçların ilerlemesini sağlamaktadır, bir nevi otomobillerin ayakkabısıdır. Lastikler kauçuk, kord bezi, teller ve çeşitli kimyasalların birleşimiyle oluşmaktadır. Lastiklerin sırt, omuz, yanak ve topuk olmak üzere 4 parçada incelemek gerekir. Sırt kısmı lastiğin yer ile temas eden bölgesine denilmektedir. Omuz ise: sırt ile yanak kısmının birleştiği lastiğe yandan bakıldığı zaman görünen kalın kısımdır. Yanak ise lastiğin yan görünüşteki kalınlığını belirleyen tabirdir. Bu kısımda lastiğin üzerine bilgilendirici yazılar yazılır. Marka, model, son kullanma tarihi, ebat gibi bilgiler bu kısımda verilir.

Lastik seçerken nelere dikkat etmeliyiz?

Tıpkı kendinize ayakkabı seçerken ne kadar hassas davranıyorsanız, arabanıza lastik seçerken de aynı hassasiyeti göstermelisiniz. Lastik seçimi yaparken dikkat edilmesi gerekenler:

-Öncelikle hangi ebatlarda lastik alacağınıza karar vermelisiniz. Bunun için otomobil üreticinizin belirlenmiş olduğu ebatları tercih etmelisiniz.

-Mevsimine göre lastik seçimi yapmalısınız. Özellikle yeni kanunla birlikte artık tüm araçlarda kış lastiği kullanmak zorunlu hale geldi. Bundan dolayı yazın ve kışın kullanacağınız lastikleri aracınıza göre seçmelisiniz.

-Hamur yapısı olarak ise kullanım tarzınıza ve bulunduğunuz ülkenin, şehrin iklim şartlarına göre seçim yapmalısınız. Sert, orta sert ve yumuşak hamurlardan birisini seçebilirsiniz.

-Lastik deseni seçimi de önemlidir. Üzerinde bulunan tırtıklı diş yapısı lastiğin desenin oluşturmaktadır. Bu sürüş konforunu etkilemektedir.

Lastik çeşitleri nelerdir?

Çapraz katlı lastikler:

İlk lastik teknolojilerinden birisidir. Kord denilen iplikler lastiğin iç kısmında çapraz olarak gerilmiştir. Üzerine kaplanan kauçukla da sertleştirilmiştir. Artık bu teknoloji çok fazla kullanılmamaktadır.

Tubeless ve Tube-Type Lastikler:

Tubeless lastiklerde hava basıncı sıkıştırılarak sadece tek bir katman kullanılmaktadır. Yani bu lastik tipinde iç lastik yoktur. Bunun yerine latiğin jant bağlantı noktaları biraz daha kalın tutularak hava dış lastiğin içinde sıkıştırılmıştır. Bu lastik tipi herhangi bir zarar gördüğünde daha yavaş inmektedir. İç lastiğe göre daha kolay tamir edilebilmektedir.

Lastik ömrünü ve performansını etkileyen faktörler nelerdir?

Hava basıncı

Düşük bacınca sahip lastikler hem sürüş performansını olumsuz etkileyecek, hem de lastikte tamiri mümkün olmayan deformasyonlara sebep olacaktır. Bundan dolayı lastiklerin hava basınçları firmanın uygun gördüğü değerlerle şişirilmelidir.

Diş derinliği

Lastiğin yola basan kısmıdır. Bu kısım lastiğin ana noktasını oluşturmaktadır. Fren performansı ve yol tutuşunu son derece fazla bir şekilde etkilemektedir. Bu kısım 3 mm nin altına düşürülmeden lastik yenisiyle değiştirilmelidir. Aksi takdirde can ve mal güvenliğiniz tehlikeye girecektir.

Rot ayarı

Rot ayarlarının bozuk olması, lastik yönlerinizin farklı taraflara bakmasına neden olmaktadır. Bu da lastiğinizin aşınmasında şekil bozukluklarına neden olacaktır. Yeni bir lastik bile bozuk rot ayarlarıyla kötü bir sürüş performansı sergilemektedir.

Balans ayarı

Lastik ve jantlarınızın uygun şekilde dengeli tur atması için balans ayarının düzgün olması gerekmektedir. Bozuk olan balans ayarı aracın sarsıntılı bir sürüş sergilemesine neden olacaktır. Bu da sürüş konforunu olumsuz etkileyecektir.

Yük miktarı

Aşırı yüklü şekilde seyahat etmek sürtünme ve salınımı arttıracağından lastik yapısı çok çabuk bozulacaktır. Bundan dolayı doğru kilogram aralıklarında yükleme yapılmalı ve bu yükleme dengeli bir şekilde dağıtılmalıdır. Çünkü düzensiz yükleme sadece tek bir tekere baskı yaptığında bu da lastik ömrünü ve performansını olumsuz etkileyecektir.

Fren ayarı

Fren ayarlarınızda var olan dengesizlik, frene bastığınızda eşit bir sıkıştırma yapmayacağından lastiklerin sürtünme ve yere basma şeklini de olumsuz etkileyecektir. Bundan dolayı disk ve balatalar düzenli olarak değiştirilmelidir.

Yüksek süratle araç kullanımı

Yüksek süratle araç kullanmak lastik ısısını ve sürtünmeyi arttıran faktörlerdendir. Bundan dolayı bu tarz araç kullanmak lastik ömrünü olumsuz etkilemektedir.

Farklı ebatlarda lastik kullanımı

Ön ve arka lastiklerin farklı ebatlarda olması sürtünme farkı yaratacağından aşınmayı da hızlandıracaktır. Eşit olmayan aşınma yol tutuşu ve fren performansını olumsuz etkileyecektir.

Kış lastiği ve seçimi

Kış lastiği, diğer lastik tiplerine göre daha kalın ve geniş dişlere sahip olan lastiklere denilmektedir.   Kış aylarında lastik seçimi yapmakta son derece önemlidir. Karlı, yağmurlu ve hava sıcaklığının düşük olduğu iklim şartlarında kış lastiği kullanmak sürüş güvenliği açısından faydalı olacaktır. Yeni kanunla birlikte artık binek araçlarında kış lastiği kullanımı zorunlu hale getirilmiştir. Bundan dolayı artık herkes kış lastiği almak için girişimlerde bulunmaktadır. Peki, doğru kış lastiği almak için nelere dikkat etmemiz gerekiyor? Bir kere doğru ebatlarda ve kaliteli markaları tercih etmeniz sizin açınızdan daha uzun ömürlü ve faydalı olacaktır. Ayrıca kış lastiklerine geçildiğinde balans ve rot ayarları yeninden gözden geçirilmelidir. Çünkü lastik değişimlerine göre bu ayarlarda farklılık göstermektedir. Bu tarz ayarları da yaptırdıktan sonra kış lastikleri yaz aylarına doğru tekrardan yazlık lastiklerle değiştirilmelidir. Saklama aşamasında ise kuru ve nemsiz bir yer tercih edilmelidir.