Otomobillerin bagaj kapakları üzerinde motor tipi ve gücü haricinde farklı kısaltmaları da görüyoruz. Bazılarının ne anlama geldiğini bilsek bile çoğunun anlamı biraz karışık gibi gelebilir. AWD, 4WD, 2WD,4WS gibi kısaltmaların çoğu zaman arazi araçlarında kullanıldığını düşünebilirsiniz. Ancak durum gerçekte böyle değil. Özellikle gelişen otomobil teknolojileriyle birlikte bu tarz kısaltmalar ticari isimlerle farklı şekillerde sunulmaktadır. Mobil Oto Servis olarak bu kısaltmaların ne anlama geldiklerini ve nasıl çalıştıklarını sizler için araştırdık. Genel anlamda bu kısaltmaların nasıl çalıştıklarını öğrenebilirken aynı zamanda farklı markaların sunduğu farklı ticari isimli teknolojileri de görebileceksiniz. İşte o kısaltmalar ve anlamları…

AWD(All Whell Drive)

Bu sistemin çoğu zaman dört tekerlekten çekiş sistemiyle karıştırılmaktadır. Aslında sistemin çalışma prensibi dört tekerlekten çekiş sistemiyle farklı ilerlemektedir. AWD sisteminde, çekiş halinde olan tekerlekte herhangi bir patinaj durumu söz konusu olduğunda, bir mil vasıtasıyla bu güç diğer tekerleklere aktarılmaktadır. 4WD(four Whell Drive) sisteminde iste patinaj anında güç her iki tekerleğe eşit olarak aktarılırken, AWD sisteminde bu çoğu zaman patinaj yapmayan tekere gücün neredeyse tamamına yakını aktarılabilmektedir. Aralarındaki fark aslında sistemin nasıl çalıştığını da göstermektedir.

4WD(Four Whell Drive)

4×4 olarak bilinen ve halk arasında dört tekerlekten çekişli diye tabir edilen sistem aslında budur. Bu sistemde 4 tekerlekte sürekli çekiş halindedir. Ancak bu sistem de kendi içerisinde bölümlere ayrılmaktadır. Yarı zamanlı çalışan ve tam zamanlı çalışan sistem olarak adlandırılır. Yarı zamanlı çalışan dört tekerlekten çekiş sisteminde sürücü istediği zaman tüm tekerlerin çekiş yapmasını sağlar. Manuel olarak çalışan bu sistem genellikle arazi araçlarında kullanılmaktadır. Tam zamanlı olarak çalışan bu sistemde ise tekerleklerdeki çekiş ya sürekli olmaktadır ya da ihtiyaç anında otomatik olarak devreye girmektedir.

2WD(Two Whell Drive)

2 tekerlekten çekiş sistemi anlamına gelmektedir. Burada çekiş sürekli iki tekerlekte gerçekleşmektedir. Tekerler arası çekiş farklılığı oluşması durumunda diferansiyel içerisindeki bir konvertör vasıtasıyla bu durum eşitlenir.

4WS(Four Whell Steering)

Bu sistem artık ne yazık hiçbir binek otomobilde kullanılmamaktadır. Bu sistemde ön tekerlekler çevrildiğinde arka tekerlekler de bir miktar olarak dönüş tarafına yönlenmektedir. Bu sistem artık arazi araçlarının bazılarında ve ağır vasıtalarda kullanılmaktadır. Özellikle otobüslerde kullanılan bu sistem neticesinde ağır vasıtaların manevraları daha rahat gerçekleşmektedir. Bu sistem ilk olarak Honda, Mazda ve Mitsubishi markalarında kullanılmıştır.

X Drive

BMW markasının kullandığı bu sistemde tekerlekler arası çekiş sürekli olarak gerçekleşmektedir. Normal şartlarda ön tekerlekler ve arka tekerlekler arasında %40-%60 oranında ayarlanan çekiş oranları gerekli durumlarda farklı oranlarda otomatik olarak değişmekte ve daha stabil bir sürüş yapılması amaçlanmaktadır.

4 Motion

Dört tekerlekten çekiş olarak bilinen bu sistemde de güç aslında %75’e, %25 oranında tekerlekler arasında farklılık göstermektedir. Sistem ihtiyaç halinde bu gücü tekerlekler arasında farklı şekillerde dağıtmaktadır ve daha stabil bir sürüş amaçlanmaktadır. Volkswagen markasının kullandığı bu sistem birçok modelde sunulmaktadır.

Quattro

Dünyada bu sistemi geliştiren ve kullanan ilk şirket Audi markasıdır. Bu sistem tıpkı diğerlerinde de olduğu gibi gücü tekerlekler arasında ihtiyaç durumuna göre ayarlamaktadır. Bu sayede karlı ve buzlu zeminlerde, kaygan zeminlerde kontrollü bir sürüş sağlanmaktadır. Audi marka otomobillerin arkasında ya da model bilgilerinde bu zaten belirtilmektedir.

4 Matic

Mercedes markasının kullandığı bu sistemde de aynı diğerleri gibi ihtiyaç halinde otomatik olarak dört tekerlekten çekişli bir otomobil olabiliyor. Yani normal şartlarda 2 tekerlekten çekişli olan bu sistem ihtyaç halinde tüm tekerlekler arasında farklı oranlarda güç dağılımı yaparak sürüş dengesini arttırıyor. Yani 2 tekerlekten çekiş ve 4 tekerlekten çekiş sistemin avantajlarını birlikte sunuyor.